操控性能 9分
操控性是福克斯最具口碑的卖点，具有运动天赋的福克斯最耀眼的当属底盘调校了，相对硬朗的悬挂在串桩测试中表现活跃，转向系统在连续变线过程中很称手，车头指向精准且好把控，在车辆侧倾极限时悬挂能够及时支撑住车身，整个串桩过程充满乐趣。而坏路面的滤震舒适性也比老款车型有了质的提升，在同级车中绝对算优秀生。电动助力转向轻盈而指向准确，但较细方向盘影响到了手感，而回馈力和路感则相对模糊。
而对于舒适性，新福克斯做了进一步完善，它的悬挂支撑似乎变柔和了，在追求驾驶乐趣的车友们看来，是在向舒适性所妥协，但却变得更有亲和力，更适用于普罗大众。本次试驾的新福克斯三厢旗舰版来说，他不在单纯的追求运动，在享受运动趣味的同时也兼顾了家用车的舒适性。
总分：86分
新福克斯很好的继承了传统的运动基因并发扬光大，以不俗的底盘功力再加上高效的动力系统，让它更加具有竞争力，而新技术与高配置则带给我们越级的用车体验，这对于追求高技术和驾驶乐趣的人们有着很强的诱惑力。市场较大的优惠增加了吸引力，极高的性价比让福克斯上市后销量一路高歌猛进，我们有理由相信他会成为一个更受人关注的产品。
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