在各种恶劣天气的驾驶技巧

在各种恶劣天气的驾驶技巧

　　雨天路面积水很浑，但如果不是快速流动的水面，通过观察还是可以判断水底大致情况的。大雾天，能见度极低，建议最好把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，我们最担心的不是自己的车，而是车外的路况。


　　【雷雨天】
　　1判断积水深浅选择路线
　　雨天路面积水很浑，但如果不是快速流动的水面，通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是底为碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。


　　2涉水前后应低速慢行
　　驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡，尽量利用惯性驶出局部深水区。当车驶出积水区后还是应低速慢行，同时轻踩几次刹车将渗入制动系统的水挤出。如果引擎在水中熄火，不能用推车和打马达等方法强行启动，应迅速想办法将车从水中拉出来，卸下火花塞，发动引擎将引擎中的水排出。需特别注意的是，如果水深超过车轮高度一半时，或水深淹没排气消音器出口时，一般车辆不能通过，只能绕道行驶。


　　3保持充分的行车间距且不要超速行驶
　　跟随前车行驶时，要保持充分的行车间距，雨天行车间距要比晴天加长50%。如果行车间距不足，一旦遇到前车紧急制动，后车来不及制动就很容易造成追尾事故。


　　4方向盘转向时别太急
　　下雨时，土路上的雨水与路面浮土混合成泥浆，路面像涂了一层油似的非常滑，因此用方向盘转向时不能太急，如果太急容易造成翻车。


　　5车窗除雾避免视线不清
　　雨中行车时还要特别提防过往车辆溅起的水花，尤其在超越大卡车时，其溅起的水花可能会让您在几秒钟内茫然一片，几乎辨不清方向。除了车外雨水让视线变得模糊外，车内外温差很容易导致车窗起雾。除雾的最快方法是打开车窗或空调使空气循环。如天凉的时候开暖气，将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。


　　6雨天开车要一直打灯
　　雨中开车要将大灯打开，充分利用强光的作用，才能增强驾车的安全性。大灯射出的两道强光，表面上是在帮助人确认眼前的路况，其实也等于给我们的车增加了安全系数。由于白光的透射率较差，不容易识别，车上要是有防雾灯，最好赶紧打开防雾灯。在大雨中行驶，你视线差别人视线也一样不好，所以在开大灯、防雾灯的同时显眼的红色尾灯也亮了，可以使后面疾驶的汽车能及早发现你，避免追撞。


　　7遭遇打雷
　　在遭遇雷鸣电闪时，不要急急忙忙地下车找地方躲避。因为如果闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在汽车内部丝毫感受不到，反而安全。因此打雷时要做的就是将车窗全部关紧，收音机的天线一定要收起来，因为天线有避雷针的作用，会吸收闪电。


　　8高速公路避雷措施
　　在高速公路上遇雷电，应尽快进入服务区休息;在空旷地带突遇雷电，人不可下车(车上更安全)，应尽快将车驶入村庄街区内。但切不可将车停在大树下、孤立的建筑物旁及巨型广告牌边，以免遭雷击或大风刮倒物体砸伤爱车。


　　【大雾天】
　　1严控车速
　　当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里 ;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。当遇大雾，能见度极低的时候，建议您最好把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。雾天最好不要超车;发现前方车辆靠右边停驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。


　　2正确用灯
　　开雾灯但别用远光在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。勤按喇叭，示意己车的位置。如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨。如已感到大雾影响视线，请打开雾灯，控制车速。


　　3勤用喇叭
　　雾天视线不好，勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。会车时按喇叭提醒对面车辆注意，同时应关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。


　　4安全停车
　　乘员远离车雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯。所有人都要从右侧下车，千万不要坐在车上。如果是停在高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的车碰到。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。


　　5清洁视线
　　除雾切忌边走边擦遇到大雾时，水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡，可以快速除雾;也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精;如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶，但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车将很危险。最好不要沿着路边行驶，因为在路边临时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患。


　　【夜晚】
　　1尽量选择高速公路
　　如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，我们最担心的不是自己的车，而是车外的路况。所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。


　　2远光灯变为近光灯
　　与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方;如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。


　　3时刻注意行人横过马路
　　夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。


　　4严格控制车速
　　这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态，一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和大雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。


　　5增加跟车距离，尽量避免夜间超车
　　驾驶员在夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。


　　6注意克服驾驶疲劳
　　夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物少，因此最易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。

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