聚福会20款新福克斯1.5T三缸一年使用感受

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2019这一年，新冠肺炎全球爆发，各地都严防死守，经济更是一落千丈，给原本销路就一直不怎好的的新一代福克斯三缸更是雪上加霜?，国人都是谈三缸色变的，就像得了新冠的病人～被而远之。但往往都会在逆境困难的时候会出现一些逆行者的[嘻嘻]。向逆行者致敬[得意]。新一代福克斯从18年开始我就一直关注着，也因为这个疫情，20款有一些降价优惠和政府补贴行为，所以我觉得是个下手的好时机，我车是2020年3月份提的，车是2019年12月生产的，意思就是说车在店已经待了3个月，所以车价和补贴一共优惠了23000元，确实比19年看的时候优惠大了，其他的费用你们算算吧！这里我就不多说，都是很透明的了。下面我来说说这快一年的车子的真实使用感受。身边很多朋友都说三缸发动机怎样怎样，甚至嘲笑?它。别人说我太疯癫，我说别人看不穿[大兵]。一台连续在欧美夺冠的发动机你说它差？我是不会相信的，其实当初我也是很怀疑的，但是经过1万多公的的综合路况体验，我肯定了自己当初的选择，初心不变，它是很靠谱的。发动机177匹，变速箱230牛米，8at的波箱数据可以说中规中矩，直线不是它的强项，但是在弯道坡上，弯道坡上，弯道坡上（重点事情说三次[嘻嘻]）有意外的惊喜，其实也不是意外，这一直是福克斯运动主打的。高速入弯出来也是稳如泰山，底盘很给力，动力很强大。它起步很轻盈，比我以往开过的车都要爽，得益于的230的扭矩，但也有点不能接受的，就是动力衔接?有一两秒的迟疑，换档钝错，这是波箱逻辑性的问题，程序的问题。后来我到4s做了一个pcm的升级，开起来是有明显的改善的（这个根据个人喜好来决定，有一定风險??）。目前12000多公里一切正常，以目前92号汽油5块多来算，每公里5毛多，高速3毛不到，都是能接受的范围值。我开过家里的16款轩逸也要这个值，你们来判断，不吹也不黑。同价位的a级里面我觉得它是性价比最高，颜值最运动的。毕竟原厂出来就红色运动卡卡钳?，运动轮毂轮胎，而且是米胖子的PS4的性能胎[强][强][强]，运动小尾翼，单边双出排气管，不得不说这排气，不知道是不是三缸的缘故，这声音很特别，不用改就有那效果[嘻嘻]。至于朋友们担心的抖动问题，请问四缸6缸不会抖的吗？我只能说目前为止，没感觉到抖，都是正常的抖，车里面压根是没有的。这车最大问题就是波箱换档程序问题，如果能优化一下，相信更讨人喜欢的。文案我不会，但是我会把自己的真实使用感受写出来供大家参考。这里更要说说那些喷子，一出来就喷三缸怎样怎样，没有实际体验过的东西就不要乱喷。车只是个交通工具，再快的车在交规下也就120，道路千万条，交规要尊守，安全第一。在此也多谢平台让我认识了一群车友一起嗨皮，哈哈